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挖掘機

據中國工程機械工業協會對挖掘機主要制造企業統計，2025年4月銷售各類挖掘機22142臺，同比增長17.6%。其中國內銷量12547臺，同比增長16.4%；出口量9595臺，同比增長19.3%。2025年1—4月，共銷售挖掘機83514臺，同比增長21.4%；其中國內銷量49109臺，同比增長31.9%；出口34405臺，同比增長9.02%。2025年4月銷售電動挖掘機25臺（6噸以下1臺，10至18.5噸級2臺，18.5至28.5噸級18臺，28.5至40噸級1臺，40噸及以上3臺）。

裝載機

據中國工程機械工業協會對裝載機主要制造企業統計，2025年4月銷售各類裝載機11653臺，同比增長19.2%。其中國內銷量7191臺，同比增長35.4%；出口量4462臺，同比下降0.18%。2025年1—4月，共銷售各類裝載機42220臺，同比增長16%。其中國內銷量23570臺，同比增長27.8%；出口量18650臺，同比增長3.87%。2025年4月銷售電動裝載機2924臺（ 3噸以下28臺，3噸121臺，5噸1849臺，6噸847臺，7噸66臺，8噸以上4臺，滑移裝載機9臺）。

平地機

據中國工程機械工業協會對平地機主要制造企業統計，2025年4月當月銷售各類平地機756臺，同比增長21.5%，其中國內銷量140臺，同比增長42.9%；出口量616臺，同比增長17.6%。

汽車起重機

據中國工程機械工業協會對汽車起重機主要制造企業統計，2025年4月當月銷售各類汽車起重機2082臺，同比下降3.48%，其中國內銷量1250臺，同比下降3.4%；出口量832臺，同比下降3.59%。

履帶起重機

據中國工程機械工業協會對履帶起重機主要制造企業統計，2025年4月當月銷售各類履帶起重機280臺，同比增長2.94%，其中國內銷量99臺，同比下降6.6%；出口量181臺，同比增長9.04%。

隨車起重機

據中國工程機械工業協會對隨車起重機主要制造企業統計，2025年4月當月銷售各類隨車起重機2142臺，同比下降14.5%，其中國內銷量1732臺，同比下降17.6%；出口量410臺，同比增長2.24%。

塔式起重機

據中國工程機械工業協會對塔式起重機主要制造企業統計，2025年4月當月銷售各類塔式起重機482臺，同比下降42.1%，其中國內銷量266臺，同比下降61.3%；出口量216臺，同比增長49%。

工業車輛

據中國工程機械工業協會對叉車主要制造企業統計，2025年4月當月銷售各類叉車130109臺，同比增長5.03%。其中國內銷量84317臺，同比下降0.89%；出口量45792臺，同比增長18%。

壓路機

據中國工程機械工業協會對壓路機主要制造企業統計，2025年4月當月銷售各類壓路機1713臺，同比增長36.2%，其中國內銷量641臺，同比增長1.1%；出口量1072臺，同比增長71.8%。

攤鋪機

據中國工程機械工業協會對攤鋪機主要制造企業統計，2025年4月當月銷售各類攤鋪機200臺，同比增長51.5%，其中國內銷量150臺，同比增長54.6%；出口量50臺，同比增長42.9%。

升降工作平臺

據中國工程機械工業協會對升降工作平臺主要制造企業統計，2025年4月當月銷售各類升降工作平臺14635臺，同比下降49.7%，其中國內銷量6169臺，同比下降62.2%；出口量8466臺，同比下降33.6%。

高空作業車

據中國工程機械工業協會對高空作業車主要制造企業統計，2025年4月當月銷售各類高空作業車343臺，同比增長49.1%，其中國內銷量297臺，同比增長39.4%；出口量46臺，同比增長171%。（來源：工程機械信息網）

2025年4月，中國工程機械市場在政策支持與存量設備更新周期的雙重驅動下，延續了溫和復蘇態勢。根據中國工程機械工業協會數據，4月挖掘機銷量22142臺，同比增長17.6%，其中國內銷量12547臺（同比增長16.4%），出口銷量9,595臺（同比增長19.3%）。4月份中國工程機械市場指數（CMI）為130.95，同比增長27.22%，環比增長1.86%，印證了國內市場需求的穩健修復。然而，行業仍面臨內需分化、出口承壓及成本上升等多重挑戰。

中國工程機械工業協會發布的《2025年4月工程機械市場指數快報》顯示，全行業主要產品月平均工作時長為90.1小時，同比增長3.20%，環比微降0.05%。其中，非公路礦用自卸車以170小時居首，塔式起重機（54.4小時）和混凝土泵車（50.5小時）則處于低位。整體開工率為62%，同比下降4.29個百分點，但環比增長1.17%。挖掘機開工率66.3%領跑，而攪拌車（38.8%）和壓路機（49.3%）表現較弱。

太平洋證券分析稱，工作時長的同比正增長表明穩增長政策逐步顯效，但環比微調可能受季節性因素影響。

對比一季度數據，1-3月工程機械主要產品月平均工作時長持續同比增長，其中3月工作時長90.1小時，同比增長6.53%，環比增長94.3%。一季度挖掘機總銷量6.1萬臺，同比增長21.4%，其中國內銷量3.67萬臺（同比+31.9%），出口3.44萬臺（同比+9.0%）。

據太平洋證券《機械行業周報》分析，4月國內挖掘機銷量延續高增長趨勢，主要受益于2016-2020年存量設備進入8年置換期，疊加穩增長政策發力。

5月10日，中美經貿高層會談在瑞士日內瓦舉行。太平洋證券預計未來一段時間，全球貿易緊張局勢有望緩解。挖機出口銷售從去年下半年開始月度同比轉正，在中美貿易爭議趨緩背景下，今年出口有望繼續穩定增長。

有機構預測，二季度行業將延續溫和復蘇，但增速或受房地產投資拖累。而長期來看，新興市場將繼續拓展。東南亞、中東等“一帶一路”國家需求增長，疊加高空作業平臺等新興品類滲透率提升，或將平滑行業周期波動。此外，從近期舉辦的一些行業國際博覽會也可以看出，歐洲市場對碳排放追蹤功能的需求倒逼技術升級，電動化、數字化產品成出口新引擎。

總體上，4月的工程機械市場，在政策支持與周期紅利驅動下穩步復蘇，但需警惕成本壓力與外部環境的不確定性。同時，行業龍頭需要通過全球化布局和技術轉型，構建更具韌性的競爭力。（來源中國工程機械雜志）

工程機械行業持續回暖，2025年4月挖掘機銷量同比增長17.6%。

據中國工程機械工業協會統計，2025年4月，挖掘機主要制造企業共銷售挖掘機22142臺，同比增長17.6%。其中國內銷量12547臺，同比增長16.4%；出口量9595臺，同比增長19.3%。銷售電動挖掘機25臺。

2025年前4個月，挖掘機主要制造企業共銷售挖掘機83514臺，同比增長21.4%；其中國內銷量49109臺，同比增長31.9%；出口34405臺，同比增長9.02%。

4月，挖掘機國內銷量增速放緩，同比增幅較上月收窄了12.1個百分點；出口量大幅增長，同比增幅創2023年5月以來新高，較上月擴大了16.43個百分點。

當月，反映工程建設熱度的工程機械開工時長同比增長。

據中國工程機械工業協會統計，4月，工程機械主要產品月平均工作時長為90.1小時，同比增長3.2%；月開工率為62%，同比下降4.29個百分點。

挖掘機被視為反映國民經濟的“晴雨表”，其景氣度主要受下游房地產、基建、出口等需求變化以及自身設備更新周期等因素影響。今年以來，挖掘機銷量的持續回升，釋放出中國工程機械行業逐漸復蘇、內需反彈的積極信號。

基建方面，專項債發行是支撐基建投資的關鍵。據財政部、中國債券信息網等數據，2025年前4個月，全國發行地方政府債券合計約35354億元，同比增長約84%。發債規模和增速均創近年同期新高。房地產方面，據克而瑞地產研究中心數據，2025年4月重點監測的30家房企單月投資金額達876億元，同比增近100%，環比增長6.5%，呈現強勁復蘇態勢。

華創證券表示，從行業需求來看，2025年以來，國內各地重點項目規劃加速出臺，同時對應的專項債發放也有提速趨勢，看好在需求轉暖的背景下行業加速修復。此外，工程機械設備更新的剛性需求以及政策法規的干預或將繼續推動國內挖掘機市場的復蘇，行業有望筑底向上。

同期，裝載機主要制造企業共銷售裝載機11653臺，同比增長19.2%。其中國內銷量7191臺，同比增長35.4%；出口量4462臺，同比下降0.18%。銷售電動裝載機2924臺。

2025年前4個月，裝載機主要制造企業共銷售裝載機42220臺，同比增長16%。其中國內銷量23570臺，同比增長27.8%；出口量18650臺，同比增長3.87%。

出口方面，據海關總署數據，2025年一季度，我國工程機械出口貿易額為129.2億美元，同比增長7.61%。

華創證券在研報中提到，一季度，我國工程機械出口持續增長，傳統銷售區域景氣度延續回升趨勢，新興市場如西非地區呈現出快速增長態勢。預計隨著各工程機械主機廠海外布局完善、海外需求復蘇，新興市場為行業將帶來更大市場空間。

更重要的是，其專業的資產管理能力、豐富的行業資源以及市場化的運作機制，將為金科股份未來的經營管理和業務拓展注入新活力，給予專業支撐。（來源：工程機械信息網）

一季度國內挖機銷售36562臺，同比增長22.8%；其中國內銷量36562臺，同比增長38.3%，出口24810臺，同比增長5.49%。

一季度全國工程機械平均開工率為44.67%，同比上漲1.62%。一季度，有12個省份的平均開工率超過50%。

一季度各項數據的表明，工程機械行業迎來開工及銷售旺季。

近期，國內工程機械上市公司密集披露了2025年第一季度業績報告，依然呈向好態勢。就統計的13家企業來看，10家企業營業收入同比增長；9家企業營業收入和凈利潤雙增長，1家企業營業收入和凈利潤雙降。其中，中聯重科、三一重工、山河智能凈利潤均實現同比增超50%。

2025年第一季度業績速覽

01 中聯重科：

2025年一季度實現營業收入121.17億元，同比增長2.92%，歸母凈利潤14.10億元，同比大幅增長53.98%；整體毛利率28.67%，同比提升0.21個百分點，歸母凈利率11.64%，同比提升3.86個百分點；實現經營性現金流凈額7.40億元，同比大幅增長140.96%。

02 徐工：

公司共實現營業收入約為268.15億元，同比增長10.92%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤約為20.22億元，同比增長26.37%。

03 三一重工：

一季度實現營業收入210.49億元，同比增長19.18%；歸母凈利潤24.71億元，同比大幅增長56.40%，顯著高于行業平均增速。

04 柳工：

2025Q1公司實現營業收入91.5億元，同比+15.2%。2025年一季度公司國內土方&非土方工程機械產品表現優異，好于行業；海外非洲、中東、亞洲、東南亞、南亞等地區收入均保持高速增長。利潤端，公司2025Q1實現歸母凈利潤6.6億元，同比+32%，扣非歸母凈利潤6.1億元，同比+34%，業績好于預告中值。

05 濰柴動力：

公司報告期內實現營業收入574.64億元，同比增長1.92%；歸母凈利潤達27.11億元，同比增幅達4.27%，利潤增速持續跑贏收入增速，且顯著超越市場預期。

06 山河智能：

公司一季度實現營業總收入15.13億元，同比下降8.96%；實現歸母凈利潤3245.95萬元，同比增長57.31%；扣非凈利潤890.69萬元，同比增長132.39%。一季度公司毛利率為25.48%，同比下降1.48個百分點；凈利率為1.33%，較上年同期上升0.49個百分點。

07 山推股份：

公司營業收入為33.0億元，同比上升7.5%；歸母凈利潤為2.73億元，同比上升31.4%；扣非歸母凈利潤為2.69億元，同比上升28.9%；經營現金流凈額為-2.68億元，同比下降350.2%。

08 鐵建重工：

2025年第一季度營收約23.56億元，同比減少1.61%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約3.32億元，同比減少9.91%

09 廈工：

截至本報告期末，公司營業總收入1.35億元，同比下降5.49%，歸母凈利潤106.99萬元，同比上升19.92%。

10 浙江鼎力

截至本報告期末，公司營業總收入18.98億元，同比上升30.72%，歸母凈利潤4.29億元，同比上升41.83%。

11 安徽合力：

公司營業總收入42.74億元，同比上升2.05%，歸母凈利潤3.22億元，同比下降20.05%。

12 杭叉

實現營業總收入45.06億元，同比增長8.02%，凈利潤4.36億元，同比增長15.18%。

13 恒立液壓

2025年一季報顯示，公司主營收入24.22億元，同比上升2.56%；歸母凈利潤6.18億元，同比上升2.61%；扣非凈利潤6.82億元，同比上升16.42%。

一季度各企業海外市場表現如何？

據海關數據整理，2025年第一季度我國工程機械進出口貿易額為135.74億美元，同比增長7.22%。其中進口金額6.54億美元，同比增長0.02%；出口金額129.2億美元，同比增長7.61%。按照以人民幣計價的出口額計算，第一季度出口額927.87億元，同比增長8.99%。

2025年中國工程機械行業在海外市場依然展現出強勁的增長韌性。據公開信息披露：

一季度中聯重科境外收入65.68億元，同比增長15.17%，境外收入占比達到54.20%，同比提升5.77個百分點。

三一重工海外毛利率達29.7%，高于國內8.6個百分點。一季度出口挖機同比增長2.19%，裝載機增長3.84%，在歐美市場電動產品滲透率提升至18%。

另外，一季度鐵建重工營收與利潤雙降，其發布一季度重大合同公告也顯示公司新簽合同總額31.38億元，同比小幅下滑7.94%。但值得關注的是，海外市場延續高增長勢頭，新簽合同8.18億元，同比大增58.57%。

一季度誰收入最多？誰最賺錢？

營收排名：

濰柴遙遙領跑，徐工次之

從營收情況看，10家企業營收同比實現正增長。其中，濰柴以574.6億元遙遙領先。

一季度，濰柴動力銷售各類發動機21.7萬臺，同比增長5%。公司重卡發動機實現銷量8.3萬臺，同比基本持平，實現穩健發展。備受市場關注的公司高端產品大缸徑發動機一季度銷量近2500臺，同比增長40%，其中受益于國內市場數據中心等基建機遇突出，大缸徑發動機國內銷量實現大幅增長。

徐工以268.15億元位居整機企業榜首，其營收增長的核心動力源于全球化市場滲透與新興業務擴張的雙重驅動。

凈利潤排名：

11家企業正增長，3家利潤超50%

從凈利潤看，11家企業實現凈利潤同比正向增長。三一重工、中聯重科、山河智能凈利潤均實現同比增超50%。

一季度，在整機行業企業中，三一重工以24.71億元的凈利潤位居榜首，同比大幅增長56.40%，顯著高于行業平均增速，這主要得益于國內需求復蘇、海外市場擴張和電動化產品結構優化三大核心驅動力。

而山河智能雖然一季度營收下滑，但利潤卻同比大幅增長。其年報中也表示，2024年公司堅持以“五降”（降風險、降應收、降庫存、降投入、降成本）和“五化”（制度化、項目化、節點化、資本化、國際化）為工作主線，對標“有訂單的生產、有利潤的收入、有現金的利潤”三大經營原則挖潛增效、綜合施策，實現了整體經營質效穩步改善，為推動企業高質量發展邁出了更堅實的步伐。（來源：中國工程機械信息網）

超50%進口裝載機原產于中國 

2024年，巴西裝載機進口數量超1.9萬臺，金額達到近7.8億美元。整體來看，2024年進口市場表現平穩，峰值出現在5月，單月進口數量超2000臺，金額近1億美元。來自亞太地區（APAC）的設備 ---以中國為主--- 主導巴西裝載機進口市場。原產于中國的裝載機數量占比超六成，金額占比超五成。值得注意的是，巴西進口的中國產設備中，除國際品牌如斗山山貓（Doosan Bobcat）以及卡特彼勒旗下山工機械（Caterpillar-SEM）在華生產外，中國品牌占比超一半，主力品牌包括柳工、中聯重科等。

分品牌來看，斗山山貓（Doosan Bobcat）、卡特彼勒旗下的山工機械（Caterpillar-SEM）以及杰西博（JCB）分列裝載機進口數量前三，占比約40%。進口金額前三的品牌則為斗山山貓（Doosan Bobcat）、杰西博（JCB）以及卡特彼勒旗下的山工機械（Caterpillar-SEM），金額占比近40%。從原產國來看，進口的斗山山貓裝載機主要來自位于中國和捷克的生產基地。進口的杰西博（JCB）的裝載機不僅產自英國生產基地，還包括其印度和美國工廠。而山工機械（Caterpillar-SEM）的裝載機則全為中國生產的設備。此外，巴西本土品牌FORZA BR也位列進口品牌前十，但進口的FORZA BR品牌裝載機以中國企業貼牌生產為主。分機型來看，2024年巴西進口裝載機的主力機型以小型設備為主，例如斗山山貓的S450滑移裝載機、山工機械的SEM618D以及杰西博的JCB 1CX挖掘裝載機。

超90%裝載機出口銷往美洲

2024年，巴西向全球近90個國家出口超1.4萬臺裝載機，總金額近11.2億美元 。出口在10月達到峰值，出口數量超1500臺，金額達到近1.2億美元。美洲地區（Americas）是巴西最重要的出口目的地，出口數量及金額的占比均約90%，其中美國為最大單一市場，數量及金額占比超四成。作為巴西裝載機最大的出口目的國，美國于今年4月宣布的對等關稅政策或將對巴西裝載機出口造成一定沖擊。

從品牌端來看，卡特彼勒（Caterpillar）以50%左右的份額（出口數量、金額），在巴西出口品牌中占據首位。早在上世紀60年代，卡特彼勒就在巴西開始本地化生產，并在近年來持續對其工廠，例如皮拉西卡巴工廠，進行現代化改造投資。除卡特彼勒外，凱斯紐荷蘭工業（CNH Industrial）同樣也較早在巴西實現本地化生產，而杰西博（JCB）雖然在2001年才進入巴西市場，但同樣已實現本地化生產，在巴西的裝載機出口市場占據一定份額。（來源：Interact Analysis）